人行道与车行道之间设置桥梁波形护栏

为了避免机动车碰撞的严重事故既行人和非机动车辆，特别是对桥梁高速公路，汽车高速公路，大，中桥，人行道和车行道之间必须建立在它的碰撞评级集护栏桥。一般通过公路的特大及大、中桥梁在条件进行许可的情况下也应设置。这座桥已在人行道上，分区应作为护栏，车子和行人人行道车道边界之间需要设置。

桥梁进行波形分析护栏按构造一个特征主要可分为梁柱式护栏结构钢筋工程混凝土端式波形护栏和组合式波形护栏，可采用的材料有金属(钢，铝合余，和钢筋采用混凝土。 桥梁波形护栏的形式选择应首先满足其防撞等级的要求，避免失控车辆在相应的设计条件下跳出.. 同时，还应考虑公路等级、桥梁波形护栏外危险物体的特点、美观、经济和维护等因素。例如，在雪地上进入一个更高的审美要求严重，它宜采用梁式或模块化结构;钢为了降低自重，应该由金属制成的护栏。组合式波形进行护栏兼有钢筋工程混凝土墒式波形护栏的坚固和金属制梁柱式波形护栏具有美观的优点，在我国经济高速发展公路的桥梁上普遍可以采用。

栏杆

桥栏杆设置在人行道上，以防止非最佳的行人与机动车落入桥的重要功能。其设计应符合实际受力分析要求，并注意美观，高度发展不应小于1.1m。 应注意的是，桥梁附近的所有栏杆都应断开，以便梁能自由变形。

灯柱

在更多的城市和城郊的人行天桥和道路车辆国外，应设置灯光。桥梁进行照明应防止眩光，必要时应采用更加严格控光灯具，而不宜通过采用栏杆照明控制方式。对于大型桥梁和艺术，小桥梁照明立历史值应设计不仅要满足功能要求，同时也考虑到艺术的影响，并与桥的风格和谐。

照明灯柱进行可以通过设在一个栏杆扶手的位置上，在较宽范围的人行道上也可设在靠近缘石处。照明一般在车道上方8~12米处钢筋混凝土柱和钢锚的灯柱脚可以就地浇铸在子甲板。铸铁灯柱底座可固定在预埋的地脚螺栓上。照明和其它期望用途仿电力线等通常通过从人行道隧道预留。