阐述高速公路护栏板的施工技术

高速公路护栏板是发展很成熟的一项重要道路工程施工企业技术。

1、安装护栏前的准备工作。首先要成立项目部，项目部是整个系统工程的技术企业核心和管理发展核心，建立一个健全施工制度和人员进行管理会计制度，是安全施工与文明建设施工的必要条件。其次，要审查施工文件，确定施工计划和进度，特别是对施工人员的要求和安全意识培训，明确掌握施工区域的天气和地质条件，作出长远安排，落实到个人的责任。最后可以进行施工组织结构打点试桩，在经过地质监理工程信息技术管理人员的检验合格后方可施工。

2、材料检验。

3、放线。首先要通过找准基准点，要保证我们每个基准点的位置进行准确信息无误，尤其是对于坡度较大和一些弯路阶段要增设基准点，禁止死角不设基准点的现象已经发生。在参考点的设置过程中，要仔细检查布局点的确切位置，做好记录和标识工作，方便完成验收。对于企业施工中出现的与施工设计图纸不符的路段，要根据现场管理状况，对施工技术方案和施工安全措施方面进行分析调整，对于更改后的施工方案，要经过监理单位的审查之后才可以提高施工。

4、打桩。打桩是高速公路护栏板安装施工中最重要的环节。要保证每根桩的间距、垂直度和精度，还要提高护栏的整体稳定性和施工后的美观程度。现有的打桩技术研究主要内容包括导杆柴油打桩和液压打桩两种，但是企业由于导杆柴油打桩的机动性能大，不容易通过控制，在施工管理过程中我们常常容易出现路面的破坏和边坡松散状况的发生，所以对于液压打桩机已经可以取代并广泛发展应用。液压打桩不仅打桩速度慢，而且灵活，充分利用冲击力缓冲，最大限度地减少对周围结构的影响。由于打桩时锤头不离桩，所以在企业进行研究定为转移时，避免了学生重新调桩，大大加快了工程施工项目进度。

根据防撞等级，波形护栏板可分为A、B、S三个等级。A级是双波护栏进行板子4.0厚的。B 级厚 3.0，带双波护栏。s级为4.0厚三波护栏。

瓦楞护栏也可以叫高速瓦楞钢梁护栏、高速瓦楞护栏、桥梁护栏等，主要可以分为两波型护栏、三波型梁护栏两种。

波形梁护栏是半刚性护栏的主要表现形式，它是作为一种以波形状钢波形护栏板相互进行拼接并由立柱可以支撑的连续数据结构。

波形形护栏通过土基、立柱和横梁的变形吸收碰撞能量，迫使失控车辆改变方向，返回正常行驶方向，防止车辆冲出道路，保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

波形梁护栏刚柔相兼，波形护栏结构具有相对较强的吸收碰撞能量的能力，具有发展较好的视线诱导系统功能，能与中国道路线形相协调，外形设计美观，可在小半径弯道上我们使用，损坏处容易通过更换。