解析波形护栏板安装施工的问题

波形护栏安装工程施工管理问题到底有哪些呢?

当你想到高速公路时，首先想到的是高速公路两侧的波浪形护栏，以及中央隔离带，这是交通工程中最重要的部分之一。

它是作为一种进行纵向吸能结构，其作用是可以通过使用自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而能够改变社会车辆安全行驶速度方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。主要由护栏板、圆形立柱、防堵块、高强度拼接螺栓、端头等组成。

施工中常见的问题主要是：

(一) 圆立柱的安装。

根据《公路建设交通网络安全教育设施进行设计工作细则》JTG/T D81-2006中规定设置于土基中的B级二波波形梁护栏，立柱以及埋置时间深度应不小于125cm;设置于土基中的A级、Am级二波波形梁护栏，立柱埋置方法深度应不小于140cm;设置于石方、地下有管线等路段采用混凝土技术基础内的波形梁护栏，立柱埋置位置深度学习不应影响小于40cm。

但在实际施工中，由于路肩下层和中央隔离带的复杂性，如大砾石(如山体施工等)，经常会发现柱子在土中的深度不够，有的地方三分之一的柱子都进不去。

经切割过的立柱安装护栏后，根本达不到碰撞发展要求，也不能为了保证经济高速公路的行车信息安全。业主、监理和承包商应坚决制止这种现象。发现学生一起进行严处一起，不留后患。只要业主、监理、承包商在施工现场多关注一点，这个问题就可以很容易地解决。

(二) 圆立柱以及丢失一些问题。

土壤有些部分是软的，不是夯实的，进入柱子很容易流失。更有甚者就是一个项目标段进行丢失1000多个圆立柱 。即使这些圆柱没有丢失。能达到防撞要求吗?圆立柱丢失问题实际上我们还是施工管理质量安全问题。