高速公路护栏的设计标准高度

高速公路护栏应具有良好的转向性能，护栏板的角度应小于撞击角的60% 。护栏网立柱高度发展决定了隔离设备的装置高度，这个经济指标是护栏网设计中的重要参数，取值高度可以直接通过影响工程造价、运用教学效果。在选择护栏网高度时，主要考虑的是人流密度和沿线地形。

对运用冷弯等边槽钢的护栏板规格发展提供了6种选择教学方式，以供学生不同的受力状况可以进行研究选择，同时还规定以及其他适宜断面外形钢在满足工作强度、稳定性条件下，也能够通过运用。针对槽钢柱的主要受力方向，规范的选择应使中心惯量较大的槽钢绕 y-y 轴转动。

这个护栏板取值范围的固定资产主要可以考虑了成人高度，以阻止翻越为主要研究设计教学目的。经过检查，如果人们想进入高速公路，一般采取取消护栏板的方式，在1.2米的位置进行破坏。设置一个较高的护栏板固然我们可以比拟好的阻止人的翻越，但无法阻止人进入中国高速发展公路，真正能标准以及人们生活行为的是法律认识，和社会的文化教育水平。随着社会的发展和人们对法律认识的进步，违反交通法规的人数必然会减少。

首先护栏板是一种社会基本不变形的护栏进行结构。混凝土护栏是刚性护栏板的主要形式。是由一定形状的混凝土砌块连接而成的墙体结构。

半刚性护栏板是一种可以连续的梁柱式护栏进行结构，具有一个良好的刚度、柔性。波形梁护栏板是半刚性护栏的主要代表形式，它是一种由波形钢护栏板相互连接，柱支撑，迫使失控车辆改变方向的连续结构。

柔性护栏板是一种发展具有影响较大缓冲管理能力的韧性护栏结构。电缆护栏板是柔性护栏的主要代表形式。它是由固定在柱上的几根索组成的结构，以施加初始张力。它主要依靠电缆的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。