公路波形护栏的产品特点

高速公路两侧基础防撞设施采用横梁护栏。横梁护栏通常采用热浸镀锌和浸没成型工艺处理。波形护栏板常用规格：

波形梁护栏板：4320*310*85*3/4;

三波波形护栏板：4320/506/85/3/4;

双波柱：直径114/140m m×壁厚4.5mm×高m;

三波立柱：直径114/140mm，壁厚4.5mm，高度m;

波形梁护栏板系统原理：

1.波形梁护栏板是半刚性护栏的主要形式，是由波形钢护栏板相互拼接、柱支撑的连续结构。

2.公路波形护栏采用土基、柱、梁的变形来吸收碰撞能量，迫使失控车辆改变方向，回到正常行驶方向，防止车辆冲出，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

3.高速公路波形梁护栏板具有钢性好、碰撞能量吸收能力强、视线导向功能好、与道路线形协调配合、外形美观、可用于小半径曲线、破损部位易更换等优点。

主要结果如下：(1)侧护栏一般按填筑高度、坡度、防护材料等进行布置。布图前熟悉沿线线路、桥涵设计，统筹考虑;

(2)道路与桥梁的连接部分是护栏布置的重点。混凝土墙护栏一般用于大中型桥梁。当它们与波纹梁护栏连接时，存在刚柔过渡过程，应提前注意。此时应加强横梁护栏，并与墙护栏牢固相连。为避免伸缩缝对桥梁的影响，桥台可增设一段墙式护栏;

(3)为妥善保护电话设施，需要设置开口时，应特别考虑路旁护栏;

(4)互通式立交匝道一般设置波形梁护栏。当曲线半径小于70m时，一般的护栏板(单块长度为4m)不能再使用，而应采用特殊的曲梁。在设计中，曲线梁的数量应根据不同半径分别计算;

(5)在高挡土墙区，应考虑护栏柱的地基。为了安全起见，可更换墙式护栏;

(6)隧道内亦须设置护栏，并与隧道外的护栏妥善接驳;

(7)中央分离器采用波形梁护栏时，必须充分考虑与中央分离器下预埋管线的配合。采用分隔护栏时，应防止护栏柱与埋地管道在中央隔板开孔时的矛盾，并注意急弯。

(8)带防堵块的波形梁护栏，既增加了护栏的变形能力，又使立柱向后移动，保证车辆首先撞击护栏板，防止车轮被护栏立柱堵死，安全性能高，应尽量使用在设计中。