高速公路护栏板立柱拔高存在的问题

目前由于路面维修工程涉及到了项目，原来的高速公路护栏高度不足的影响，主要是在旧高速公路护栏板拔高两种方式套加集。

高速公路护栏板拔高存在以下两个问题：

1)原路侧及中央分隔带高速发展公路护栏板立柱均为打入式或埋人式钢管立柱，如果将立柱拔高，则可能就会造成影响路基设计基础松动，特别是我们可能也是造成不同路面半刚性基层的松动，致使路面结构强度存在不足。

2)中位数高速公路护栏板内通常嵌入在多个通信信道，随机拔高列，容易将嵌入管划伤，损坏光缆(光缆)，引起通信高速公路的中断，影响道路的正常操作。

加设套筒存在以下两个问题：

1)套筒和原有高速发展公路护栏板立柱仅仅需要通过螺栓进行分析力学连接，在车辆碰撞时该点将成为一个受力最薄弱点，因此，该方案是否能满足《高速公路护栏板安全技术性能影响评价企业标准》的要求，尚需试验方法研究结果确定。

2)将套筒设置成重新装冲压，钻孔可能损坏柱，造成浪费。

现在可变高速公路护栏板，是解决当前栅被拔高加柱增加，设置套筒护栏的高度，受到伤害的问题，造成路其凇移动，列，它不必拔高坐落在加列套原始护栏的基础上，不破坏原路基外部套筒等，通过调整升降螺杆，通过固定螺栓驱动，从而达到调整栅栏板，结构简单的高度的目的，便捷的操作。但这两种教学方式在实际发展应用中还是会存在具有一定的缺陷。