波形护栏板结构存在的弊端和缺陷

发布者:贵阳林鼎护栏厂 发布时间:2019/8/12 18:05:21 阅读:次 【字体:

现有的道路只不过是高速公路、连接城乡的高速公路等等。在公路建设中应设置波形护栏,防止车轮因车辆事故或不良驾驶而逃逸、掉落斜坡的危险。现有的传统波纹围栏大多为钢筋混凝土围栏。由于刚性波纹围栏本身不变形,不能降低事故车辆的冲击力。因此,造成事故的车辆的知识通过其底盘和其他结构的变形吸收动能,使车辆回到车辆流动的方向而不破坏波浪。这种水泥护栏结构容易对车辆造成更大的损伤,造成事故,甚至使车辆陷入驾驶员的陷阱,这是缺陷之一。

由于刚性波形挡板的回弹力使车辆向后推回到车辆的主要方向时,很容易导致车辆稍后再次受到冲击,使事故更加严重,这是缺陷的第二部分。

另外,现有波形钢管护栏结构采用水泥浇注直接埋入地面,将底柱内径插入上柱,并将螺钉直接锁入两柱管内。两柱管组合结构容易引起外来车辆的冲击力,大于钢筋混凝土结构。土护栏是实用的,不能广泛应用。

综上所述,传统的或相对较新的波形护栏结构存在缺陷和缺陷。本发明的目的是克服上述缺点,将车辆本身和乘客级波形护栏板的损坏降到最低,从而造福人类。

介绍了一种简单易变的道路波形护栏板的结构,其下底柱由方形钢筋网焊接而成,通过将水泥灌入方形水泥柱埋入地下,形成一个紧固的基础结构,其中上部下底柱露出地面,然后用凸耳瓣孔和中间底柱下端的16瓣圆盘的下底。柱上端盘的瓣形凸耳孔用同一螺钉固定,然后将上支架的内径插入中底柱的外径,上支架的上端孔用螺钉锁合并。上支架的上端孔穿入钢波板和尼龙护木中,并用螺母锁紧固定,形成波纹护板的围栏结构。

通常,在高速公路水泥柱与金属波形护栏板之间,有一个非刚性缓冲垫。该字衬垫目前由木材和在高速公路上的防腐剂制成。在实际使用中,经常存在以下缺陷:

1、这木头容易腐烂和开裂。由于其先天的缺点和局限性,除易腐烂、开裂外,国内木材资源有限,国外出于环保考虑,木材出口受到限制,木材资源难以获得。

2、木质波形护栏垫片中使用的防腐剂是有毒的,因为木材中使用的防腐剂对施工人员是有害的,而且防腐剂难以渗透到木材的心脏,往往不能满足防腐规范的要求,给施工带来了很大的困难。

3、减震能力差,由于木材和防腐剂制成的缓冲垫几乎没有弹性,夹在金属波纹护栏板和水泥柱之间,所以波纹护栏板的减震能力差,抗冲击性差,使汽车在行驶时很容易意外撞到金属波纹护栏板上,对汽车外壳板产生很大的应力。抑郁症的发生,更容易造成人和车辆的损害。

本实用新型提供一种道路弹性波形护栏板防撞垫,其特点是波形护栏板橡胶垫在废轮胎橡胶和胶黏剂的高温混合压力下由金属护栏板的形状形成,波形护栏板的前端为上直线,上直线和上直线的下端呈弧形突出,弧体下端呈中直线向下延伸,中间直线的下端呈弧形凸出。弧形体的下端设有一条向下直线,形成与金属护栏板相同的波浪状。当形成中直线时,金属护栏板上有固定在水泥柱上的孔,从而为道路形成弹性护栏防撞垫。

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